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铁路压浆剂

[ 时间:2018-10-19 ]
铁路压浆剂
产品名称:

铁路压浆剂

所属分类:外加剂系列

产品详情


  在后张法预应力工法施工中,如何使套管压浆密实、不分层、强度均匀,钢铰线不锈蚀、预应力损失小,是近年来桥梁等结构工程使用100年以上必须考虑的问题。在欧洲,因采用铝粉作膨胀源、套管压浆不密实、强度下降等因素曾导致三座桥梁倒塌,两座是英国的Bickton Meadoms桥和Ynysy Gwas桥,另一座是比利时的Schelde桥。我国广东某斜拉桥拉索钢丝被严重腐蚀,以致需全部更换。在我国众多桥梁中,因压浆质量问题造成管内钢绞线严重腐蚀预应力损失大,导致安全隐患,甚至个别桥梁发生倒塌事件。因此,提高我国后张法预应力套管压浆材料的质量,确保预应力桥梁的安全使用期,必须引起高度重视。

  一、 产品介绍:
  我公司孔道压浆剂是以无机功能材料为主,与有机高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有高效减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效,掺入水泥或混凝土中,不仅能在较低的水胶比前提下大大提高压浆料的流动性,而且能够有效解决水泥、混凝土这类多项、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾,大大降低泌水现象。同时,产品的掺入还能引起适度的膨胀,以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩。
  二、 技术指标:

  稠度按JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》附录G-11“水泥浆稠度试验”方法试验,以水泥浆在14~18s全部流完时的水灰比,作为拌制预应力套管灌浆料的水灰比。水泥浆的泌水率根据JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》附录G-10“水泥浆泌水率试验”检测;水泥浆强度、凝结时间参照GB/T17671-1999《水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》检测;水泥浆膨胀率按《水泥基灌浆材料》JC/T986-2005检测:

稠度(S)
泌水率(%)
膨胀率
1天(%)
抗压强度(Mpa)
凝结时间(h)
钢筋锈蚀情况
3h
24h
7d
28d
初凝
终凝
14~18
≤1.0
全部被吸收
≥0.025
≥35
≥55
≥3
≤10
无锈蚀

  三、产品特点:
  1、流动性好,强度高,不泌水,不离析,不分层。
  2、微膨胀特性,压浆具有饱满早强,与混凝土粘结牢固。
  3、具有高充盈性,可一次性压浆施工,管道压浆紧密无孔隙。
  4、耐久性好,耐老化,钢筋无锈蚀,耐久坚固。
  5、使用方便,压浆剂8~12% 掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。
  四、使用范围:
  适用于各种孔道灌浆材料的施工,可添加入水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆材料,特别适合公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
  五、使用方法及注意事项:
  1、所有水泥必需合格,特别是不能受潮、结块,推荐使用硅酸盐水泥;

  2、使用前必须进行试配以确定的配比,通常建议掺量为外掺,掺量为材料总用量的8 ~ 12%,水胶比为0.30 ~ 0.34,具体按检测报告及包装说明调配;

    3、计量准备,尽量采用品质较好的搅拌机,适当延长搅拌时间,必须保证压浆料各组分充分分散均匀。

  六、包装运输及储存。
    1、产品采用双层塑编复合包装袋包装,重量分为25kg、50kg 两种。
    2、运输按非危险品要求。运输时,防止雨淋、挤压、碰撞、保持包装完好无损。
  3、产品应贮存于通风、干燥、阴凉外、防止日光直接照射。有效期12 个月。

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